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在桥梁工程中，橡胶支座检测至关重要。其中，板式橡胶支座检测项目是工程方关注的重点。依据JT/T 4 - 2019标准，核心检测项目众多。抗压弹性模量能反映支座弹性变形能力，抗剪弹性模量用于评估水平变形应力，极限抗压强度可验证承载力储备，抗剪粘接性能则检测钢板与橡胶粘接缺陷。
建筑抗震离不开隔震支座检测，像LRB、HDR等隔震支座。重点需评估水平等效刚度、等效阻尼比、屈服后刚度及极限变形能力。而建筑橡胶隔震支座水平等效刚度检测费用，受规格、试验复杂程度影响，差异较大。
板式橡胶支座检测还涉及橡胶的燃烧性能和耐候性。燃烧性能通过垂直/水平燃烧测试、氧指数等测试评估；耐候性涵盖耐臭氧、耐湿热、耐盐雾等试验，比如盐雾试验可模拟海洋气候对支座的腐蚀影响，以此确保支座在复杂环境中的耐久性。
在粘结性能方面，板式橡胶支座粘结性能测试针对钢板与橡胶的粘接强度进行检测，要求粘结面无空鼓且剪切强度≥1.0MPa，超声波检测可识别内部脱层问题。
针对板式橡胶支座检测项目，必检项有外观尺寸、橡胶硬度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、极限抗压强度、老化性能及粘结性能等，严格把控质量。支座检测涵盖多维度参数，外观检查要留意表面裂缝、锈蚀等可见损伤；尺寸测量需验证支座高度等是否符合设计公差；力学性能测试包含竖向承载力等关键指标；材料性能分析检测橡胶硬度等。
进行橡胶支座检测，正规机构需具备CMA（中国计量认证）和CNAS（国际互认）资质，部分还有CAL（审查认可）资质。例如中钢国检，配备72000kN压剪试验机，这一先进设备可检测最大规格支座，凭借专业的设备和资质，中钢国检在橡胶支座检测领域具备强大优势，能够为各类桥梁工程提供精准可靠的检测服务，保障工程的安全与质量 。
