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抗震支座在基础设施建设中起着至关重要的作用，其性能直接关系到建筑在地震等极端荷载下的安全性。在支座检测中，常发现诸多问题，比如橡胶老化（硬化、开裂）、钢板锈蚀、脱胶分层、不均匀鼓凸、剪切变形超限（尤其地震后）、永久压缩变形过大、安装缺陷（脱空、偏压、约束过紧）以及意外损伤等。特别是要关注支座在极端荷载后的残余变形和损伤情况。
不同类型的支座，检测项目各有侧重。球形支座主要检测项目包括：球面摩擦系数/转动性能，即检测其在承受设计荷载下转动的灵活性和转动摩擦阻力矩/摩擦系数，判断球面接触状况；滑移摩擦系数/位移性能，针对滑动型或转动滑动型支座，检测水平滑动面的滑动摩擦系数以及规定位移能力和平稳性；竖向压缩变形/刚度，测量设计荷载作用下的压缩变形量，评估竖向刚度；间隙与对中度，检查球面与球窝间隙是否合理，支座整体是否对中。
橡胶支座检测内容丰富，涵盖物理性能（抗压弹性模量、水平刚度、摩擦系数）、化学性能（橡胶类型鉴别、有害物质筛查）、环境适应性（紫外老化、盐雾腐蚀）及微观结构分析（粘接界面完整性、裂纹检测）。例如疲劳性能模拟200万次循环荷载，耐温性测试范围为 -40℃至70℃。同时，支座摩擦系数与滑动性能测试也很关键，通过模拟实际位移和载荷，测定四氟滑板支座相关参数，保障滑动面性能。
橡胶支座检测的核心目标是全面评估其技术状况和工作性能，包括确认安装是否正确、检查是否有损伤老化变形等病害、评估能否发挥设计功能、判断剩余使用寿命以及发现安全隐患，为桥梁维修等决策提供依据。
中钢国检具备强大的检测能力，能够及时有效地对各类抗震支座进行检测。凭借专业的技术团队和先进的检测设备，可早期发现支座存在的隐患，避免灾难性事故的发生，降低全寿命周期成本，有力地确保基础设施的可靠运行。选择中钢国检，就是为基础设施安全保驾护航。
